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发表时间： 2006-05-13 17:44:30  |
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| 转自：转载 |
1990年10月2日，一架波音-737-200型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，被一名歹徒劫持。
驾驶员在油料不足的情况下，于9时04分在白云机场紧急降落。歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，撞上停在客机坪上的两架飞机后，该机油箱起火爆炸而被烧毁。
经事后统计，波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难，18人受伤，机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，总共128人遇难。三架飞机全部报废。
1990年10月2日，当时曾有新闻工作者一行6人在白云机场乘机前往海南拍广告片。7点半左右，他们登上飞机。但是飞机迟迟没有起飞。
有人回忆说，当时机舱广播称是航空管制，请大家耐心等待。大约9点左右，“突然听到一阵刺耳的怪叫声，透过窗户看见一架飞机歪歪斜斜地俯冲下来，并一下子冲出跑道，随后就听见很大的爆炸声。”记者们回忆说，当时他们才意识到是飞机失事了。出于职业习惯，几个同伴扛着摄像机就往外冲，但是被乘务员拦下。一个电视台的人试图用“大哥大”通知单位，亦被劝阻。“其实最关键的是当时呼叫也没有回应，”直到大约两个小时后，所有机上乘客才获准离开。
下机乘坐交通车离开时看见旁边“半截飞机还在冒烟，地上都是消防泡沫，消防员还在忙碌”。出机场都有荷枪实弹的军警一路把守。
很多群众也在沿途围观，但都很茫然的样子。他们在一路注视中被送往机场礼堂，此时，被转移到此的旅客已经有了1000多人。机场方面向他们宣布了不准私自离开礼堂，不准通话等纪律。
关键点：
1、737-2510号机，驾驶员与歹徒发生搏斗，飞机着陆后偏离跑道，冲向停机坪上的飞机；
2、波音757-2812号飞机被拦腰撞断的一刹那，升起巨大的烈火浓烟，飞机碎片四处飞散；
3、停机坪上的波音757-2812号飞机被拦腰撞断，全毁；
4、飞机相撞十分突然，旧白云机场停机坪上不承担救援任务的工作人员四散奔逃；
这次空难之后,就出台了一项政策:发生劫机时不鼓励机上人员与劫机犯进行斗争,尽量满足劫机犯的要求.保证乘客和飞机的安全.随后在90年代中就试过一年之间居然发生了6至7次劫机事件(都是要求飞去台湾). |
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| 发表时间： 2006-05-13 18:08:35 |
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| 发表时间： 2006-05-13 18:11:29 |
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| 发表时间： 2006-05-13 18:37:22 |
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| 发表时间： 2006-05-13 18:41:43 |
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| 发表时间： 2006-05-13 18:42:43 |
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| 发表时间： 2006-05-13 19:04:42 |
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| 发表时间： 2006-05-13 19:08:49 |
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主题：1990年广州白云机场劫机后三架飞机相撞全过程抓拍
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