在联合国教科文组织关于《保护世界文化和自然遗产公约》的最新一版《行动指南》中，“遗存运河”已被列入新的世界遗产种类，这为运河申遗提供了一个新的范本。中国３位城市规划建筑、文物保护和工艺美术专家联名致信给京杭运河沿岸１８座城市的市长，呼吁加快京杭大运河申报物质和非物质两大遗产领域的工作进程。为此，５月１２日，京杭大运河保护与申遗考察活动在北京启动，考察团一行沿大运河从北京出发、沿天津、河北，行程２５００公里，本周到达运河终点杭州，在这里举行的大运河保护与申遗研讨会上，发表了

大运河保护与申遗的“杭州宣言”。

　　航行在京杭大运河上的货船

　　沿途考察

　　运河粮仓今尚在

　　在首都博物馆举行的“大运河考察仪式”结束后，全国政协京杭大运河保护和申遗考察团，首先驱车来到位于北京东城区东四十条２２号的南新仓。这里是明清两代皇家的粮仓，距今已有６００年的历史，也是考察团此行考察的第一站。

　　史料记载，清中期有皇家粮仓１３仓，其中城内７仓城外６仓，专供八旗三营和文武四品以下官俸禄米及军马豆料等。而这些粮食大都是从大运河上运进来的。在清末，由于各省漕粮改折银两，仓廒没落，民国时又改为军火库。目前，东城区共保留了古代粮仓１８座２４廒以及部分藏墙。在这些被保留下的仓廒中，有两座已经被一家文化公司在保护的前提下加以利用。

　　考察团成员、中国社科院考古所所长刘庆柱先生说，这些古代的粮仓建筑，结构和外观最重要，如果把它空关起来，没有人气，可能会比保护性利用更容易毁坏。刘庆柱先生仔细考察了新加固和装修的粮仓，不住地点头，说，这样的文物利用可以让人放心。

　　运河号子待挖掘

　　下午，考察团来到了北运河的起点。据介绍，流淌了千年的古运河留下了无比丰厚的非物质文化遗产，此地不仅有“面人”、“风车”、“毛猴”等民间手工艺，还有２０余处庙会，特别是在漕运中形成的“运河号子”，多达１０余种，目前仅有７５岁的赵庆福老人一人会传唱。通州区正在组织人力物力财力，对这些宝贵的文化资源进行深入地挖掘和整理。

　　一位考察团成员回忆到，在天津武清，有一位在运河边上度过了漫长岁月的刘大爷，得知考察团的来意后笑了，他说，我做梦都想见一见在大运河上走船的情景啊！

　　风貌保护不均衡

　　考察团通过沿途走访发现，运河沿途保护状况有好有坏。在有的地方比如北京和苏北地区，运河不仅畅通，有的河段甚至担负着货物运载的重责。有的河段却淤积干枯，不再为河，例如山东济宁以北段基本断流，好多河道已经变成垃圾坑，填满垃圾，有的已经被农田蚕食，中运河和南运河虽然还有水，但时刻面临断流威胁。有些地区的河段污染严重，现代化的船只运输，严重损害了运河的环境风貌。

　　考察团的专家们还发现，京杭大运河的真实性，在城市化和现代化的进程中在逐渐丧失。伴随城市化的进程，古桥纵横、河埠林立、古屋比邻、商铺连绵、巷弄穿错的运河风光已成记忆。运河两岸有的造了高高的水泥墙，有的搞起房地产。作为文化遗产，大运河的真实性和完整性急待保护。

　　通州燃灯佛舍利古塔曾经是大运河北端的“灯塔”

　　文保建议

　　运河申遗谁领头？

　　然而，在面临申遗问题上，全长１７９４公里的大运河却面临着“独有”的难题。从北到南，大运河穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江６省市，贯通北京、天津、沧州、德州、济南、济宁、徐州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等地。哪个城市有能力为大运河申遗当“领头羊”？如何统筹管理？都是亟待解决的问题。

　　要观赏还是要航行？

　　运河的河道是在不断变迁中的，正因如此，大部分城市都出现了两条运河：古运河和新运河。运河是用来观赏的还是用来航行的？一些城市不约而同地表示，淡化古运河的运输功能，增加新运河的运输功能。但失去了桨声灯影、汽笛声声的运河，还算不算得上是一条合格的运河？有专家表示，为了保护古运河，杭州市则准备在东面新开凿一条新的三级运河，对大运河的航运则做出相应调整，使之成为“水上巴士”的游览路线。而也有人认为，这种保护属于“保护性破坏”，恰恰失去了运河的真实风貌。

　　建议打造遗产走廊

　　“大运河首先是与长城并重的我国古代大型工程奇迹。”著名古建专家罗哲文说：“其次从人文的角度而言，其水系绵延千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观。”北京大学教授俞孔坚因此提出遗产走廊概念。他认为：“实际上大运河可以实现三个战略性的目标：一、遗产走廊，历朝历代丰富的历史痕迹在运河流域留下了清晰的足音；二、生态走廊，是中国东部惟一一条从南到北横跨五个水系的一条水系廊道；三、休闲走廊，是沟通中国东部城市密集地带的一大休闲空间。”不少专家指出，俞孔坚教授的走廊概念非常好，但难度比较大，实施起来会面临很多困难。

　　保护与申遗考察活动线路图

　　未来展望

　　大运河有望成为国保单位

　　记者了解到，目前京杭大运河已报请国务院核定，有望在６月１０日——中国第一个文化遗产日，获得“第六批全国重点文物保护单位”保护标志。与此同时，一批与京杭大运河相关的文化遗存也将相继被公布为各级文物保护单位。

　　“如果京杭大运河被确定为全国重点文物保护单位，意味着其保护和管理工作步入依法管理的轨道”，国家文物局原局长张文彬说：“京杭大运河沿线已有数十个全国重点文物保护单位，把京杭大运河作为一个整体，实现了由‘点’到‘线’的转变，必将有力促进京杭大运河的整体保护，为申请世界文化遗产打下基础。”

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　　京杭大运河

　　京杭大运河北起北京，南到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市，全长一千七百九十四公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上开凿最早，也是最长的一条人工河。

　　京杭大运河的开凿，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，对中国南北经济、文化交流起了重大作用。和长城一样，它也是中华文明的象征。

　　杭州宣言

　　“杭州宣言”呼吁，第一，唤起公众对大运河重要地位和多重价值的重新认识，增强各级政府的保护意识；第二，建立统一的协调机构，制定法律法规，统筹保护与发展规划；第三，重视启动大运河申遗工作；第四，成立专门的研究机构，收集资料，摸清家底，开展调查研究和价值评估工作；第五，贯彻科学发展观，关注大运河的整体风貌，维护生态环境，实现可持续发展。

　　信报记者 张然