车王之王

　　　　1886年，卡尔·本茨先生发明了汽车，马路上的“摇滚天使”汽车工业迄今已走过了一百多年的光阴。

　　　　玛莎拉蒂、布加迪、莲花、法拉利、保时捷、法拉利、奔驰、林肯、三菱……漫长岁月中诞生了无数性能超卓、造型优美、价格不菲的经典名车，多如天上繁星。

　　　　试图为这些名车来排名似乎不明智，因为涉及到科技、造型、速度、力量、荣誉等系统参数。仁者见仁。虽然各人的眼光迥然有异，但并不影响我们以编辑眼光来为读者推荐六款堪称“车王之王”的绝世跑车，并约请资深汽车记者施皓明撰文介绍。

　　　　对于醉心于车海的玩家而言，相信看到这些车名就已经眼晕目眩：麦拿仑F1、兰博基尼Diablo、法拉利F40、保时捷959、AC Cobra、奔驰300SL。

　　　　可以称他们为最HI的车，最牛B的车，最有速度的车，最方便操纵的车，最热血沸腾的车，最高性能的车，或者是最昂贵的车，当然，它们肯定也是我们最“心水”的抉择。

　　　　也许，只能在梦中。

　　麦拿仑F1：速度杀手

　　　　威名赫赫的麦拿仑F1由英国著名赛车改装。制造商麦拿仑在1994年正式投入市场。它是迄今为止，最接近一级方程式赛车的街道跑车，您可以认为，它是一辆能够合法驶上街道的一级方程式赛车。

　　　　麦拿仑F1流动着一级方程式的血脉，由宝马赛车部门特制的6,064c.c.排量V12发动机，峰值输出功率高达627bhp，接近F1赛车的水平。发动机中置布局，整个车身完全用碳纤维制成，令它的自重仅有1100kg，并通过了官方的碰撞安全试验。它的最高车速可达389km/h，您想，美国的阿帕奇武装直升机，号称坦克杀手，最高速度也不过是360km/h，麦拿仑居然比最先进的武装直升机还快，简直快得可怕!它从零加速到96km/h只需3.2秒，与F1赛车相比毫不逊色。

　　　　车内居然还有能够容纳3个人的空间，驾驶员居中，2位乘客在后，呈品字型排列。它的操控完美无缺，转向精确，车身倾侧控制极为稳定。这款超级跑车，没有任何电子辅助控制系统，什么ABS、ESP统统欠奉，它只为人提供纯粹、直接的速度感，余者要靠驾驶人自行掌握。

　　　　麦拿仑F1是20世纪的跑车经典，直至目前为止，没有任何跑车能挑战它的王者地位。它的售价折合人民币近七百万，而且因是限量制造，订货之后还需耐心等候两三年方能提车，车中之王确实不同凡响。

　　兰博基尼Diablo：恶魔称霸

　　　　兰博基尼公司创立于1963年，成立的宗旨便是制造出超越法拉利的顶级跑车。

　　　　V12的Diaoblo车系便以Maranello为假想敌，它的V12发动机每缸4气门，峰值功率495bhp，从零加速到97km/h仅仅需要4.2秒，加速到161km/h也只需多加4.3秒的时间。要达到它的最高车速，车手必需有过人的勇气，325km/h的高速接近飞机起飞的速度，在20世纪90年代初期，它是车速最高的车款，比保时捷959(317km/h)、法拉利512TR(312km/h)都要快。

　　　　Diablo的设计非常独特，这不仅体现在它线条硬朗、恶形恶相的外形上，主要体现在它的机械布局里。汽车一般采用离合器在发动机之后，然后是离合器、差速器、半轴的布局。Diablo却将发动机向后，变速器后一条轴向后伸延至发动机前的变速器。如此离经叛道的特殊设计，只为改善车身重量分布，使其达到50:50的完美动力分配，而且换挡的感觉更为畅顺直接。

　　　　然而由于车身低矮，Diablo视线不良，另外过弯时的操控性能不算很好，它有蛮牛的性格，擅长跑直路，却不善拐弯。

　　　　它的车身线条由意大利著名的博通设计室Marcello Gandini设计，锲形的车身现已成跑车的经典外形设计，引来无数的模仿者。鸥翼式车门张开时，配上扁阔的车头，它的形象确实与名字Diablo(恶魔)相衬。　　这款超级跑车的售价更高达280,000美元，折合人民币近两百万，能够负担此款超级跑车的人，凤毛麟角。

　　法拉利F40：红魔无敌

　　　　“红魔”法拉利之于车迷，就像“红魔”曼联之于球迷一样，都是无敌战神的代号。1986年，法拉利为了应对保时捷959的挑战，也为了庆祝车厂成立40周年，特地推出了限量制造的超级跑车F40。

　　　　它将大量一级方程式赛车科技融入其中，打造傲视当时所有跑车的车坛“战神”。整个车身都用碳纤维铸造，车底平坦如砥，有助增强下压力，车身线条完全按照空气动力学要求设计，没有一丝的花哨，体现的唯有科学的严谨，完全改变法拉利一贯的唯美哲学。32气门3.0升排量的V8发动机，中置，采用双涡轮增压，输出高达478bhp，配合6档半自动变速器，0-97km/h需4.8秒，加速到161km/h需8.8秒。

　　　　F40最大的优点是，它居然还很适合在拥挤的街道上行驶，你甚至能每天开着它上下班!它的低速性能非常良好，操控也并不费力，以一款技术超过320km/h的超级跑车而言，这种温和的性格极为难得。

　　　　可能这也是令它广受顾客欢迎的原因，预定的产量从200加到400又到了500,但订单已经排到1000开外，尽管它的售价已经高达1080,000美金，依然顾客迎门。为防止炒作，每位买家在一年之内不得将F40转手。

　　保时捷959：多面英雄

　　　　保时捷公司在959身上用上了多种创新科技，给人焕然一新的感受。1981年作为原型车诞生时，它的发动机一改沿用了40多年的直六风冷发动机，换上了V6水冷，双涡轮增压的发动机，最高输出功率高达450bhp，用上6档手动变速器。

　　　　保时捷更首次在自己的车上装用了4轮驱动系统，以期为959提供更多的驱动力。它的最高车速却因4驱系统有所影响，仅有322km/h，比其他超级跑车稍为逊色些，从零加速到97km/h却只需3.9秒，足以与其他超级跑车相媲美。它的四驱系统由电脑辅助控制，自动分配动力，极为先进。　　1986年，959正式亮相，并旋风般在拉力赛场上大出风头，赢得了巴黎-达卡拉力赛冠军，次年还参加了勒芒24小时耐力赛。在超级跑车之中，它可算是多面手。

　　　　保时捷959拥有当时最先进的汽车技术，然而它高达270,000美金的车价令人却步，高科技的附件并不太令人接受，959至1990年已经停产，总产量250辆。虽然它不是一款在商业上成功的车型，但它是保时捷不断进取的里程碑之一。

　　AC Cobra：改装主义

　　　　AC Cobra应当算是非常另类的超级跑车，令它出名的并非是制造它的车厂——英国的AC Ace，而是改装它的人，美国人Carroll Shelby。1962年，它面世时，车厂面临发动机供应的问题，唯有购买福特车厂的4.7升，V8发动机。Carroll　　Shelby原本是一位成功的车手，在接手改装这款车时，他想到了绝妙的主意——为它装上7升排量的巨型发动机，这款V8发动机能够提供高达410bhp的强大动力，带动Cobra的极速大256km/h。它迅即赢得1965年代世界GT赛冠军，声誉鹊起缔造了车坛传奇。

　　　　在大西洋两岸，AC Cobra都是深受喜爱的车款，尽管它的车厢又窄又小，乘坐极不舒适，它却能给每个人带来纯粹的速度感与驾驶乐趣。1968年，它曾一度停产，车主们却舍得花费720，000美金去自行改装一辆AC Cobra，这证明人们对它的热爱未曾消减过。不久之后，一间英国车厂接手生产AC Cobar，名称改为AC MKIV。

　　　　今天的Cobra车体宽大了一些，乘坐也更为舒适，然而它依然沿用手工制造，外形保持一贯风格。Cobra体现的是自由自在，为自己造车的个人主义风格。

　　奔驰300SL：鸥翼魅力

　　　　奔驰300SL生于1954年，赢得1952年勒芒大赛冠军。装用3.0升，直六发动机，峰值功率240bhp，极速237km/h，0-96km/h8.5秒。它的性能似乎并不出色，战绩也不算彪炳。不过，要描述这款跑车，单单用数字和战绩，绝对不足够。

　　　　它最能打动人心之处，是它惊世骇俗的魅力。用钢管制成的车架，提供了足够的车身强度，也让设计师有足够的自由度设计出心目中理想的外形。结果奔驰300SL便成为如同水流冲刷过的卵石一样的形状，所有的线条都是那么柔美细致，打动人心。鸥翼式的车门，曲线优美，其型如鸟翅，打开之后，300SL便如展翅欲飞的青鸟，煞是迷人。

　　　　奔驰为满足美国市场的需求，特地制造了一批敞篷版的300Sl，然而，最经典的依然是鸥翼式车门的300SL。当今世上，奔驰300SL鸥翼的保有量不超过1400辆，估计售价超过450，000美金。(文—施皓明图由施皓明提供)

　　麦拿仑F1

　　　　评语：世界上最猛最好的街车。

　　　　极速：389km/h 0-96km/h加速：3.2秒

　　　　出厂日期：1994年价格：约70万(美元)

　　兰博基尼Diablo

　　　　评语：目前跑得最快的投产车型。

　　　　极速：325km/h 0-97km/h加速：4.2秒

　　　　出厂日期：不详价格：近28万(美元)

　　法拉利F40

　　　　评语：它为跑车界闯出了一条新路。

　　　　极速：321.6km/h 0-97km/h加速：4.8秒

　　　　出厂日期：1987年价格：约108万(美元)

　　保时捷959

　　　　评语：装载了高科技的疾速跑车。

　　　　极速：322km/h 0-97km/h加速：3.9秒

　　　　出厂日期：1987年价格：约27万(美元)

　　AC Cobra

　　　　评语：一部英国裔美国改造的车坛传奇。

　　　　极速：256km/h 0-97km/h加速：不详

　　　　出厂日期：1962年价格：不详

　　奔驰300SL

　　　　入选理由：在赛车场上创下英雄式纪录的跑车。

　　　　极速：237km/h 0-96km/h加速：8.5秒

　　　　出厂日期：1954年价格：约45万(美元)

　　小资料：史上最强10部高性能汽车

　　　　《汽车与你》杂志借助投票方式，集结全球最有名的汽车界人物，包括汽车工程师、设计师、F1车队经理、赛车手、汽车媒体记者和汽车超级发烧友，投票选出了他们心中10部最强的高性能车。在这个基础上，他们又选出了自己最“心水”的10强。

　　1麦拿仑F1

　　　　既有让人啧啧称奇的设计创意，又有令人哑口无言的性能数字，怎有不选它的理由。

　　2宝马M5

　　　　M5获选为亚军的原因是，以中国的环境而论，M5是100强里头，最适合我们的汽车。

　　3法拉利550 Maranello

　　　　选哪部法拉利，是争论的焦点之一。结果我们还是兼顾了性能、操控、舒适、实用和美感。4速波Impreze WRX(最新顶级型号)

　　　　我们把速波的工程师奉为神灵，真心感谢此车的出现，令我们有了一个不算太遥远的目标。

　　5 Mini Cooper S

　　　　选它的原因，是告诉大家不要只看超级跑车，我们期待着那一天，国产小车也会榜上有名。

　　6本田NSX

　　　　日本人以欧洲人的传统法则炮制出来的跑车，也是令日本人称霸世界的野心复苏的导火线。

　　7本田300SL(Gullwing)

　　　　虽然我们身边有许多年轻人，却无一例外地为这个20世纪50年代最杰出的艺术品所倾倒。

　　8布加迪Type 35B

　　　　即使你不喜欢古董，但真正的爱车者相信没几个不曾受过它的熏陶，速度、美感和成就集于此身。

　　9保时捷911 2.7 RS Carrera

　　　　真正令我们欣赏的保时捷，马力不必很狂，只要充满感觉，再加上典型的青蛙眼前灯就行。

　　10道奇Viper

　　　　象征着美国超级跑车的代表在沉寂数十年后重生，虽与我们的口味格格不入，却精神可嘉。

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