由“9·11”事件引发的“持久自由”美阿战役，随着美国对阿富汗军事基地的空中打击接近尾声，美国海军陆战队等地面部队都剑在弦上，这群新世纪的大兵瑞恩们准备为重塑美国信心而战。

　　由此，B2隐形轰炸机、动力航空母舰、攻击型核潜艇等完美武器将逐步隐退，取而代之的将是战士、坦克、迫击炮……当然，还有悍马，还有军用吉普车。对于美国地面部队而言，欲在四面环山的阿富汗取得胜利，一辆可以冲锋、爬山、涉水、越野的吉普车必不可少。

　　对于吉普车而言，它生于战火纷飞的年代，成长于和平休闲年代。

　　“没有吉普我们无法战争”

　　Jeep。在字典中是指“护航的小型航空母舰”，或小型的越野车：吉普车。

　　Jeep现在是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下的一个品牌，迄今已有60年的历史。但很多人还是习惯将各种四轮驱动的越野车、SUV(运动性多用途汽车)都称为吉普车，例如北京吉普、丰田吉普、三菱吉普……因为吉普还象征着“无所不能”、“所向披靡”、“战争英雄”，这种本质是一个商品专利所无法涵盖的。

　　很多吉普车迷感谢二战，因为这场战争促使了吉普车的诞生。二战时盟军中流传一首著名的歌曲《老兵不死》，当时与这首歌一同伴随盟军战士横扫疆场的就是美国生产的“吉普”越野车——早在一次世界大战时期，美国就一直想制造一种快速轻便、适宜各种路况，尤其可以在崎岖山路上行驶的侦察车。

　　1941年12月7日，日本偷袭珍珠港使美国卷入二战后。自此，在战争中立下卓越功勋的“吉普车”威名远扬，被视作是英雄主义和勇敢精神的化身。无论是诺曼底登陆战时潮湿的海滩，还是利比亚灼人沙漠；不管是东部战线的厚厚积雪，还是泥泞的沼泽，都没有能够阻挡吉普前进的车轮。

　　当时著名的军方记者俄尼派尔报道说：“我认为没有吉普我们无法继续战争。她任何事情都能做。她像狗那样忠诚，像骡那样强壮，像山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。”

　　包括罗斯福、戴高乐、巴顿、蒙哥马利、邱吉尔等大人物都曾先后乘坐吉普。作为战车、救护车、送信车、或是牵引车……吉普为盟军赢得战争立下了赫赫战功，甚至有人说是吉普打赢了这场战争。作为一种机械工具而获得“战争英雄”的殊荣者，除吉普以外，历史上没有第二个。和平年代的活法

　　吉普长盛不衰的诀窍是善于顺应时代。

　　在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了“吉普”这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。二战后威利斯公司面临一个难题，还继续制造军用吉普吗？每年还能拿到多少订单？于是公司决定向商用车市场发展。1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司研制出第一辆民用吉普车CJ-IA。

　　而20世纪60年代成为吉普汽车最值铭记的时期：真正的民用SUV市场诞生了。直到此刻，这类四轮驱动的越野车才被人们真正称为“吉普”。1974年，双门运动车切诺基的诞生，打造了吉普汽车史册上成为最为成功的汽车系列。

　　战后的吉普频频易主。1987年由于雷诺在欧洲遭受了巨大的资金损失，不得不将拥有吉普的AMC公司卖给美国克莱斯勒公司。此时吉普公司已经一分为二，一个制造利润丰厚的军车，一个制造不赚钱的零售(民用)车辆。没有了倚仗的吉普，要想活下去就得像其他汽车制造商一样在市场搏击中找饭吃。

　　非常商业化的克莱斯勒公司，通过把吉普车好斗冒险的特点与强大的V8发动机驱动的大切诺基豪华的风格相结合，着意培植了吉普的神秘性，并将其硬汉、粗旷、探险、越野精神发挥到淋漓尽致的境界，从而使吉普车年产量几乎冲破60万辆的大关，达到20年前的3倍。

　　2001年是吉普重要的一年，一款全新的替代切诺基的“自由”吉普正在蓄势推出。这款可以驰沙原、翻高山、征服冰川和无人区的越野车，有意号召人们像吉普一样：自由是永恒的。刚刚过完60岁生日的吉普，为自己的传奇作出了新的承诺：即使在战后的和平年代，吉普车一样可以面对任何险恶的自然环境，包括在沙漠、滩涂、峻岭或者闻名的卢比空河旁小道，也具有传奇的越野性能。

　　未及古典，已成经典

　　汽车工业在近10年发展的版图中，SUV的市场增幅最令人惊喜，从1991至2000年底，SUV的销售从90万辆增长到360万辆。这是汽车工业唯一增长两位数的市场。

　　一家调查公司所做的市场调查显示，2003年，中国中档越野车市场需求有12万辆，2009年会达到20万辆。但这个市场已经不是吉普车一支独秀，还有悍马、陆虎、三菱、奔驰、福特、丰田陆地巡洋舰……竞争者都在跃跃欲试，欲分一杯羹。即便在军车市场上，吉普的位置也正被悍马所替代，至今悍马系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了10万辆，除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。

　　从外形看，吉普最“抢眼”的莫过于其标志性的七孔竖式格栅，在技术核心层面，吉普是四轮驱动的“先驱”。方方正正大屁股后面背着一个大轮胎的吉普车，更像是一个在路上的背着行囊的旅者，其张扬的外形和狂放不羁的个性非常令人着迷——

　　天王刘德华送给自己的生日礼物是一辆新款吉普车，名模陈娟红自驾切诺基走过了许多探险圣地，硬汉施瓦辛格一人拥有5辆不同类型的吉普车，名星陶虹最早的一部车是大红色的吉普……在北京、上海、广州等城市，中国的暴走一族们组成了悍马、吉普、三菱等吉普车队，这些越野车发烧友们一起自驾探险。包括吉普在内的SUV除了在商业、银行、公安、消防等公务用途，最大的消费群便是酷爱探险、行走、休闲的中产阶级。

　　从美国全面参战的标志到战后时期的民用SUV，从技术含量低的工、农业载物车到称雄世界车坛的豪华运动型多用途车，加载了各种人性设计、先进卫星定位系统的吉普车越来越亲民，离沙场上作战车简单、实用、冲锋的要求越来越远，在车迷心中也逐步由一尊偶像变成一种品味，一种生活方式。

　　未及古典，已成经典。戴姆勒·克莱斯勒公司最近宣布，将停止生产曾于20世纪80年代激起美国消费者购买多功能车热情的切诺基品牌吉普车，改为生产“自由”品牌的吉普车。这标志着切诺基将逐渐退出历史舞台。

　　美阿的这场战争仍在继续，再次引起了人们对吉普的关注。在和平与战争的对峙下，吉普将成为战争的工具还是和平的使者？在商业的路上，吉普能否因此再度“威水”？尽管依旧拥有四轮驱动的张力，吉普能否轻松跨越坎坷、崎岖，现在还是个疑问。(文/李国庆)