如果你爱车，那你一定会爱2001。

　　法兰克福国际车展、东京国际车展以及长春国际车展、北京国际汽车展、上海汉诺威国际车展等新车的赤裸预览使车迷们血脉喷张。

　　海南马自达323、奇瑞、英格尔、吉利美日、江淮瑞风、悦达普莱特……够威的新车型搅乱了车市的一潭静水。虽然市场上卖得最多的还是桑塔纳，但年初小赛欧的爆炒使玩家们开始相信，10万元也能买到一装备齐全的家庭轿车；而奇瑞几乎就是一匹半道上杀出的黑马，成为今年投产销售量最高的新车型；对那些进口汽车情有独钟的车主而言，明年进口汽车平均降价10%的利好消息像是一针兴奋剂，预告着2002的车市搏杀将更血腥。新世纪的天，就这样变成了汽车业的尖锋时刻。盘点2001年的中国车市，不缺新闻，不缺秀演，也不缺利好消息，缺的也许只是更便宜更实惠更让人怦然心动的靓车。

　　十辆车，写尽了业界的风云动荡和中国百姓人车生活的梦想。

　　三厢赛欧炒作革命

　　有人称赛欧是一场革命，从去年底到今年初，三厢赛欧硬是通过一辆“概念车”而炒出“10万元家庭轿车”的概念。因此，赛欧更像是一场“炒作的革命”。

　　作为紧凑型家用轿车，赛欧以SL、SLX、SLX AT等三种款式，10～12.5万元的价格冲击了今年的夏季车市，这种配置了双气囊、ABS、采用全金属封闭承载式车身的三厢车，上市前半年引得人们疯狂排队购买。但随着赛欧的真正上市，消费者开始抱怨：典型的“五脏虽全，体型太小”，加速到时速80公里以上时，开始出现风噪、胎噪。更多的有识之士开始惦记两厢赛欧——赛欧的原型车欧宝可赛其实是两厢车，在世界上已有数百万辆的良好销售业绩。

　　上海通用似乎也想明白了这个道理，终于决定在年底开始推出赛欧两厢车。但能否借此令赛欧再度发力，现在尚不能定论。倒是新下线的赛欧S—RV休闲车令人关注。

　　捷达“海风之旅”老骥伏枥

　　作为“老三样”的硬通货，年年变脸的捷达虽然口碑不错，销量也不错，但在进口汽车的不断打压下，其市场前景变得越来越模糊。

　　在网民“老迷糊”的建议下，一汽大众先是推出了力挽狂澜的捷达全新内饰，8月底又推出了售价仅15.5万元的捷达自动变速箱轿车——“海风之旅”。

　　目前，我国的轿车消费主要以手动挡为主，国产中级自动变速箱轿车占轿车总销量的5%。但在轿车消费大国美国、日本，自动变速箱却占整个轿车市场份额的90%和50%以上。毫无疑问，捷达率先推出自动挡便抢了市场的先机。仅广东一地，9月份捷达自动挡轿车销售565辆，占该地区中级自动挡轿车销售总量的83%。

　　在2001年的畅销车榜里，老三样仍然独占鳌头，捷达至年底的销量估计要突破10万辆大关，但这种优势在中国正式入关后估计会逐步丧失。而捷达的适时变身给“老三样”一个启示，只有不断求新求变才能坐稳交椅。现在人们关心的是，“老三样”什么时候才能像富康“自由人”一样降到10万元以下？

　　广州本田雅阁新锐北伐

　　因为是日本技术，广州本田雅阁的舒适、节油、动力性能堪称完美，而且其外型线条流畅柔和，不但适合男士，同样受到女性车主的青睐。1--7月，广州本田已生产广州雅阁轿车30030辆，销售29856辆，在国内中高档轿车市场的占有率达到29.3%。

　　在8月24日开幕的第二届中国长春国际汽车博览会上，广州本田汽车有限公司打出了一记重拳，展出了广州雅阁2.3VTI、2.OEXI和3.OV6全系列车型——广本试图以此举来逐步打破北方市场坚冰，将市场策略着眼于北方市场。

　　广州本田的口号是一年推出一个新车型，今年4月推出了广州雅阁3.OV6轿车，这款车型体现了本田在环境、安全性及经济性方面与世界同步的技术。而确切的消息是，今年底广州本田还将推出本田奥德赛MPV。

　　对于广州本田等合资汽车生产商而言，中国加入WTO未必是个利好消息，随着进口汽车关税的逐年锐减，其本地化生产的价格优势将不再明显。但“早起的鸟儿有虫吃”，广州本田在国内市场建设的“四位一体”特约销售服务体系已成雏形，已经建立了89家特约销售服务店，这才是合资汽车真正具有未来竞争力的优势。

　　神龙毕加索时尚先锋

　　毕加索曾被称为欧洲最时髦的汽车，反映了雪铁龙公司在汽车设计上的创新思维。而对于一直靠富康吃饭的神龙公司而言，毕加索则是振兴神龙新的希望。

　　神龙公司引进生产的毕加索车型共有三种发动机配置：1.6i、2.0i 16V及2.0HDi。2.0版估计要到明年下半年才能推出。引进开发生产的毕加索车型装备进行了一些调整，与欧洲车型的差异在于：1.6i车型采用双气囊(而欧洲车型全为4气囊)。

　　显然，神龙有意借毕加索打开中档车市场，这多少令车主们有些意外。毕竟，毕加索是一款时尚、前卫、多功能的单厢式汽车，更适合用作家庭车。从购买者的角度而言，20万元的毕加索有些偏贵，使它背离了富康的市场定位——销量最大的中低档市场。

　　在中档车市场上，公务用车占了很大比例，显然神龙毕加索并不适合公务用车。因此，如果将毕加索的价定位在富康的水平，那么估计市场前景会好很多。

　　大切诺基都市猎豹

　　在市场的打压下，北京吉普似乎陷入了一种困境。

　　9月18日，北京吉普汽车有限公司宣布开始在中国生产Jeep品牌的顶级产品大切诺基。对于这则新闻，人们感兴趣的是北京吉普能否凭借大切诺基而咸鱼翻生。现在北京吉普说得最多的一句话就是：如果把切诺基生产经营搞好了，也不比轿车差，现在摆在我们面前的是全力把越野车干好，把我们的大切诺基干好。

　　国产的大切诺基外型生猛，采用4.7升V8发动机，自动变速，加上一套非常专业的四轮驱动系统，而且车厢内将装备豪华，堪称越野车迷的首选。按照北京吉普公司董事长安庆衡的说法：“美国的道路修得越来越好，但越野车仍然卖得很好，美国人认为开吉普很power。现在越来越多的中国中产阶级也越来越喜欢吉普车，所以我认为越野车在中国越来越有市场。”

　　但国内的的一些专业汽人士对大切诺基颇有微词。由于大切诺基售价高达52万元左右，与同等的进口对手三菱Pajero V73等相比，并没有将国产车的价格优势突显出来，而且人们对美国车的好感远逊于日本车，因此，大切诺基如果不打破价格坚冰，北京吉普借此来重振雄风的愿望只能是黄粱一梦。

　　宝来神奇小子

　　去年底我们众首期待赛欧上市，今年底我们的眼球又被“神奇小子”的宝来所吸引。许多试图买车的准车主因为宝来而推迟了购车计划，甚至有媒体称，宝来也许是目前最多人在等、也最值得等的车。

　　作为大众A级车的典范，有小帕萨特之称的宝来德国原型车BORA受到了广泛的赞誉。现在，它将接替在市场上“征战”了10年的捷达系列车，成为一汽大众的担纲主力。

　　宝来是中国首款“驾驶者之车”，意指它动力性能优异，具备运动特质，造型充满活力，是专门为那些活跃的、热爱生活、富有个性色彩的人而准备的。宝来的市场定位非常明确，瞄准的消费阶层是事业有成的城市白领阶层。到今年年末计划生产3000辆，预计在明年1月正式投放市场。

　　宝来的定价将高于捷达，低于帕萨特。据一汽大众专项市场调查称，在此价格区间的轿车将获得较好的市场反应。业内人士相信，宝来肯定会受到大城市中高级白领和一些刚刚创业成功的老板欢迎。

　　新甲壳虫复克魅力

　　在广州天河最豪华的CBD地带，可以看到一家车行门前每天都会围着一群人，准确地说是他们围着一辆圆形而卡通的“新甲壳虫”汽车而大叫惊艳。

　　甲壳虫曾是大众汽车历史上最牛B的一款车型。由于该车造型颇像一只甲虫，故称为“甲壳虫”(Beetle)，大众汽车依靠“甲壳虫”而成长为世界最大的汽车公司之一。

　　1998年，新“甲壳虫”又投产上市，大众欲借之的复出而重霸江湖。新甲壳虫为全新设计的产品，使用高尔夫底盘，采用1.9升及2.0升的发动机，采用多项现代化技术，如ABS、双安全气囊、CD音响等。但外型几乎没有大的改变，它保留了老甲壳虫那种令人忘怀的特色，这特色就是那份无法用文字形容的艺术精神。

　　其车小重量轻，加之重心低、操控性能佳等优点，使此车从一辆实用性房车变成一辆讲究品味、重视设计的汽车，成为时尚人士的个性选择，仅从从外形来看，更适合女性使用。它的缺点是，目前在国内的售价仍高达50万元左右，令许多心仪者望而却步。

　　奥迪A8顶级旗舰

　　今年以来奥迪在中国推广的势头越来越猛，从奥迪A4到奥迪A6升级版、奥迪A8，各款新车型频出，各项公关活动几乎没有断过，在北京为三大歌王服务，在深圳为老虎泰格·伍兹全程赞助。而按照奥迪公司市场部的说法，明年奥迪会每季度重点推广一款车，但大部分是已经在中国上市的老车型，包括A4、A6、A8等。

　　5月，奥迪公司正式宣布，将通过在北京、上海、广州、大连的授权经销商向中国提供奥迪2.8升和4.2升加长型超豪华轿车，其价位分别在90万元人民币和140万元人民币左右。

　　奥迪A8轿车所采用的一系列全新理念，包括全铝车身(ASF)和quattro永久四轮驱动系统，都是对传统技术的挑战。带有赛车血统的奥迪汽车，最近几年开始将战略重点转移到豪华轿车市场上，其A6、A8车系逐步在豪华轿车市场上奠定了地位。奥迪中国区总麦凯先生在广州举办的媒体试车活动对记者说：“A8型轿车再次体现了奥迪品牌所代表的各项价值观：面向未来的优势技术、充满责任感的机动自由和高品质的生活。”

　　富豪S80安全之王

　　虽然富豪在中国的两大经销商太古与深圳中汽南方的嘴仗打得越来越厉害，但随着Volvo S80成功打入中国市场，重新改写了国内豪华轿车的版图已经改写却是不争的事实。S80横置六气缸发动机，功率强劲。其坚固的车身和绝缘性能良好的底盘系统都带给驾驶者和乘坐者顶级的驾驶感受。

　　富豪汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，富豪荣登榜首。富豪汽车最大的卖点是其安全性能不容置疑。而S80则是Volvo迄今为止所生产的最为安全的汽车。极高的安全标准得益于优秀的设计、坚固的车身和其它特点，如带侧撞安全气囊的SIPS系统(防侧撞保护系统)等。除此之外，新型的Volvo S80还包括两项世界领先的新发明：IC(充气帘)和WHIPS(Volvo头部保护系统)。

　　如果说S80的价格偏高，那么紧跟着S80过来的富豪S60售价只有40多万元，实在超值。

　　宝马新7系颠覆传统

　　将宝马新7系放入我们的“十辆车”中，似乎有些无厘头，毕竟这辆车要在明年春季才会正式上市，但宝马新7系的历史意义却令我们难以割舍。

　　这是一辆属于全世界的车，宝马7系正赋予高级轿车全新的定义。在宝马公司寄来的“宝马”杂志中，宝马的开发总监柏卡·古斯奇博士说：“新7系不仅仅是科技与设计的革新，更是宝马迈向未来不可缺少的步骤。”

　　“虽然宝马无法重新创造汽车，但肯定能够成功改造全新的7系。”毫无疑问，新7系会给全球大型豪华房车市场带来崭新的震撼力，因为它几乎集BMW近年来科技研发之大成，即便在顶级的豪华汽车领域亦有多项领先技术。BMW试图通过它告诉世人，一辆真正大型豪华房车真正外形及表现。

　　从外观来看，新7系列除了延续现有车型动感与优雅的造型风格之外，更为浑厚饱满。车头的肾型水箱护罩当然是家族无可取代的特色之一，独树一帜的大灯依然炯炯有神，充满肌肉张力的车身线条。BMW新7系还颠覆了传统豪华房车的内部设计风格，唯一不变的是对于完美人体工学的追求以及各种了不起的新技术。

　　可以想像的是，当明年宝马新7系登陆中国，一定会重新设定国内高档豪华车的标准，对于奥迪、奔驰、富豪的同级车而言，宝马的挑战够威。(文/李国庆)