春节前有朋友从北京坐火车奔哈尔滨，硬卧票价289元。节后飞回，打折机票只要540元，原价840元。

　　在北京，买打折机票没有外地那般麻利，总要遮着掩着，至少在台面上要正儿八经的。因为民航总局对机票打折深恶痛绝，官官喊打，他们坐镇首都，号令全国，怎容得眼皮子底下没正经？

　　但眼皮底下就是没正经。据《中国青年报》记者王尧叙述，在北京一家报纸的机票超级市场专版上，有20多家公司销售特价机票的广告，飞上海480元，飞呼和浩特320元。有的票务公司甚至建起了专卖打折机票的网站，键入“打折机票”几个字，各个门户网站都会搜索出一页页的打折机票信息。比如从北京飞深圳，上级规定是1550元，票面价是1400元，而实际优惠价只要900元。

　　春节前中国民航业改革方案已有定论，组建三大航空集团，民航总局与航空公司彻底分手。一般认为，这两大举措是为了引进市场竞争机制。如此一来，对于机票打折这个市场手段，是不是就不要那么深恶痛绝了？

　　错了。2月5日在民航工作会上，民航总局局长刘剑锋严厉斥责机票打折：“这种做法导致巨额国有资产流失，必须要制止。”

　　国有资产如何保值增值？行政禁令与市场规则谁是老大？这些理论问题忒深，也说得忒烂。关键是，刘局长的剑锋有所不及，管不了那许多。甭说那漫山遍野的票务公司和代售点，就是麾下的航空公司，也明着叫板。

　　1月初，兰州一家代理人为国际航空公司联系了一个外宾团，票已出。西北航空公司知道了，1月4日，召开兰州地区代理人会议，强令这个代理人将国航团队退掉，转至西北航航班，否则取消其客货运代理资格，并断开其销售电脑终端。国航驻兰州代表赵海行说，这种事已发生了多起。

　　这是一种什么精神？不要说国民待遇，不要说公私平等，不要说全国一盘棋，低头不见抬头见的民航系统内尚且如此，这怎不叫刘局长烦恼万分，无奈万分？

　　同样令警察烦恼的是春节放爆竹。各城市对此都有限制，北京最狠，城区绝对禁止。禁到今年，年三十放得比上年多了，看看没啥大事，初五更放得山响，发泄般。

　　有报纸发文《烟花爆竹考验城市素质》。考验谁的素质？考验市民？这话说得不够谦虚，你以为你是谁呀。莫如说考验官员，考验官员的管理能力。官口出来的话，特别是形成了法规，一是一，二是二，令行禁止。如果不能令行禁止，其背后必有深厚的群众基础，有客观的规律。这样，莫如不说，说了办不到，反让百姓笑话。

　　官的话许多时候确实不管用。对于中国的许多行业，比如汽车、电讯、保险等，官说的话多了起了，但企业(大家都说自己是国有资产)却听了不如不听。去年底，中国WTO了，汽车老板急赤白脸地站出来喊，汽车近期不会降价。这时候官们很聪明，不说话。老百姓也聪明，不掏钱。才几天，今年初轿车们一个个像是被狼追急的兔子，撒丫子往下跳。谁的话这么管用？还没跳够。这话不用官员说，也不用经济学家说，数字就是真理。凭什么上海帕萨特1.8T要30.4万人民币，而国际上同类车型Pasat1.8T只卖2.28万美元？凭什么广州本田雅阁2.0Exi要27.8万人民币，而2002Accord Ex Coupe只卖1.9351美元？

　　忽又想起了刘剑锋局长的国有资产流失论，越琢磨越不是味。铁路也是国有资产，开什么听证会，票价涨得越高，国有资产不就越增值吗？

　　前两天盐城湖冬奥会上，中国速滑队的领导对中国滑冰运动员杨杨说了一番话。杨杨在1500米比赛中只得第四，领导说，从哪摔倒，就从哪爬起来。新华社记者许基仁不高兴了：杨杨的成绩虽然不理想，但也不容易，怎么一转眼她就成了“摔倒”的失足女青年了？需要盐湖城所有懂行不懂行、沾边不沾边的人来开导教育呢？

　　许基仁说此话不过分，惊奇的是新华社就把这话发了出去，并得到众多报纸的采用，可见对领导的不高兴，可见大家的不正经，很有群众基础。

　　后来杨杨拿了两块金牌。咱为领导设计另两句话：从哪爬起来的，绝不许再在哪摔倒。还有杨杨的活路吗？