荷兰世爵的5A级展厅将陆续在北京、上海和广州最繁华的商业地段亮相，自1907年在北京出发参加首届北京—巴黎汽车拉力赛之后，世爵又一次以隆重的仪式驶进中国。不同的是，这次它既带来了独一无二的天价跑车，也带来独特的品牌发展之道。

　　文/Watch Wong 图/新周刊图片库

　　说到现代汽车工业，论资排辈，荷兰绝对排不上号，但在代表汽车最高工艺的豪华车市场，就偏偏出了一个世爵，作为贵族品牌的它虽然产量不大，却声名显赫。如何在近百年的浮沉中打造出品牌独特的魅力，能够得以在如今竞争程度空前激烈的世界汽车市场立足，荷兰人的造车术，绝对可以给中国汽车企业上宝贵的一课。

　　打造黄金典礼马车

　　1898年，作为荷兰本土最大的马车制造商之一雅克布斯(Jacobus)和亨德里克(Hendrik)·世派克(Spijker)兄弟为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜加冕仪式献礼，成功制造了当时最先进的黄金典礼马车，并沿用至今，世派克兄弟也由此进入他们职业生涯的转折点，他们将世爵公司完全投入到当时日益崛起的汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(Spyker)。

　　世爵在阿姆斯特丹制造了他们第一辆使用奔驰发动机的汽车“世爵-奔驰”，5年后的1903年，世爵推出了当时世界上第一辆6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车参加了当时被人们称为“不可能完成的比赛”——首届北京-巴黎拉力赛，并获亚军，世爵汽车由此成为传奇，并以其卓越的品质和不断创新的技术闻名于世，在荷兰、印度尼西亚(当时的东印度)、英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。

　　采用飞机航空的设计

　　第一次世界大战之前，世界豪华车市场需求衰退，世爵公司与荷兰飞机制造股份公司合并，以寻求多元化的生产模式。期间世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。从那时起，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(执著强悍·畅行无阻)的座右铭，同时还推出了由一个飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮的公司标志。

　　不少汽车厂商早年都有过制造飞机或航空发动机的背景，但大多数公司现在只把这一历史融入车标或其它一些细节上，只有世爵还在车身造型上大胆地采用飞机的设计。世爵的外观给人留下最深印象的就是如同飞机一般的进气口，车内驾驶舱的仪表和控制面板更是带有明显的飞机驾驶舱的烙印，就连方向盘也被设计成为铝制的飞行刀刃形状，2辐螺旋桨由方向盘中心对称展开。另外，充分展现世爵标志的19英寸全镁合金防盗5辐螺旋桨造型轮毂也可作为可选配置。“除了没有翅膀，世爵汽车简直就像是一架公路上的飞机。”所以虽然年产量有限，但由于令人过目不忘的奇特造型，使带着飞机螺旋桨与车轮组合车标的世爵跑车声名远播。

　　公路版汽车参加竞赛

　　一提起汽车耐力赛，无论是过去的英法车厂，还是今天的美日品牌，他们必以最专业设计的特制赛车参加比赛。但是世爵却一直以标配姿态参加比赛，以此证明不是专业赛车的世爵汽车也能经得起考验。一战结束后，世爵恢复了汽车生产，著名的世爵C4就诞生在这个时期。1921年，一辆装有博世公司双点火系统和超强马力的标配C4打破了耐力赛纪录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双12小时耐力赛纪录。

　　在创造布鲁克兰赛道纪录的80年后，刚刚复出的世爵以全新生产世爵C8双12， 继承过去的传统，在2002年和2003年参加了最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，面对宾利Speed 8、奥迪等新老专业赛车的挑战，世爵C8双12还是获得了同级别第10名和总排名第30名的成绩。不过最重要的应该是，世爵成为首例公路版汽车参加耐力赛顶级赛事并获奖的典范，这样比任何宣传更能证明世爵品质依然如一。

　　24小时个性化服务

　　作为世界上少有几家曾为皇家御用的百年老车厂，世爵一直保持着品牌独特的风格。如坚持全部手工打造，采用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标采用F1标准，每一款车的生产量不超过500台等。“2004年全球的产量仅为50辆，明年将增产到100辆，后年产量计划为200—250辆，只有这样才能显示车主的尊贵来。”世爵汽车股份公司CEO维克多·R·穆勒说。

　　作为专为特殊人群服务的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。比如为C8提供细致到一颗螺丝的多种选配件，订购后的车主可以通过厂方提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息。通过网络监视器的方式，车主还能24小时跟踪爱车组装的每一个步骤，获得绝对第一手的汽车资料，更可以根据个人喜好和品位即时更新配置。在当今的整个汽车工业中，唯有世爵可以提供如此彻底的个性化服务，实在是有点让人叹为观止。

　　重回中国的那天，世爵的CEO穆勒曾说过：“世爵1880年成立，有过辉煌的年代，一直作为皇家御用跑车的生产者，给人一种遥不可及的感觉。后来有一段时间停止生产，近来再次开始制造汽车，到目前仅仅4年的时间，但是这个独特的品牌已经又引起世人的关注，因为这个品牌流淌着皇室的血统，具有不可替代的意义。”世爵的经历是独特的，但正是这些独特的路，才形成了今天世爵品牌独特的魅力。